盐城马上就要系上“金腰带”!联调联试进入尾声,高铁站已经.……

2019年11月07日 13:38:37 | 来源:盐城发布

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  被称为苏北铁路“金腰带”的

  徐宿淮盐铁路

  联调联试工作已进入尾声

  每天都有十几到二十多趟

  测试列车从车站经过

  离开通只剩下最后1个多月

  徐宿淮盐铁路西起徐州铁路枢纽徐州东站,经睢宁县、宿迁市、泗阳县,经淮安至盐城,全长约316公里,设计时速为250公里。全线设徐州东、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等9个车站

  翻开铁路图可以看到,徐宿淮盐铁路与京沪高铁、郑徐高铁、连淮扬镇铁路、盐通高铁、宁淮城际铁路相连,未来将与连淮扬镇铁路形成徐宿淮扬镇铁路通道,并经沪宁城际接入南京,与盐通铁路形成徐宿淮盐通沪通道,具有京沪新通道功能,对于补齐苏北高速铁路网的短板,促进长三角一体化发展,都将起到重要作用。

  据现金网投APP省铁路集团相关负责人介绍,今年年底,徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路连淮段将同步建成通车。届时,沿线的居民不管是北上京津还是南下沪杭,都会变得更加方便。

  而在建的连徐铁路、沪通一期、连镇铁路淮安至扬州段、盐通铁路计划于2020年底建成通车。现金网投APP省铁路建成通车总里程也将达4200公里,其中高速铁路1800公里。“北接陇海、南至沪宁、西联京沪、东启江海”的“三纵四横”高速铁路网基本建成,铁路跨江和互联互通能力大幅提升,基本形成设区市到南京2小时的高铁交通圈。

  前段时间

  小编曾为大家介绍

  盐城铁路客运综合枢纽

  12月15日通车运营

  距离12月15号盐城铁路综合客运枢纽通车还有40天的时间,目前施工方正利用有利天气,抢抓工期,确保按时完工开通运营。

  在盐城铁路综合客运枢纽东广场,这里正在进行沥青摊铺工作,一台压路机不时的来回,压实路面。工作人员说,他们实行24小时作业,分两班倒,利用近期晴好天气,抢抓工期,保证工程按时顺利完工。

  据了解,目前,盐城铁路综合客运枢纽东广场道路配套工程,今年需要开通的路基已经完成了90%,路面工程完成80%,桥梁工程已经全面进入沥青摊铺阶段,已经完成20%左右。

  中铁四局盐城铁路综合客运枢纽道路工程工程部部长说:“下一步就是已经进入这个伸缩缝的施工,然后计划本月25日左右这个完成全部的沥青和伸缩缝的施工,然后确保我们这个12月15日的整个东广场的开通运营,提供这个坚实的技术。”

  盐城铁路综合客运枢纽项目占地633亩,计划投资80亿元,建设主要分为三个部分,分别是高铁站场、高铁站房和枢纽地方配套工程。其中,地方配套工程主要包括东、西广场和集疏运道路,总建筑面积约28万平方米,配置社会车辆停车位2750个。截至10月底,枢纽地方配套工程累计完成投资19.62亿元。东广场地下室主体结构全部完成,高架落客平台现浇连续箱梁、桥面铺装、防撞护栏全部完成,正在进行室内装饰装修。

  中建一局盐城高铁站站房机电技术员表示:“现在我们盐城站这边是出站层和广场层已经在收边收口,然后站台层和候车层基本上大面已经完成,再10天左右就能收边收口。然后现场我们有2000个工人师傅在这加班加点的,保证为盐城站房按时开通努力着。”

  盐城铁路综合客运枢纽是省“十三五”综合客运枢纽建设示范工程,是连盐、徐盐、盐通、盐泰锡常宜等高速铁路在盐城市区的一个中心枢纽站,站场规模为五座站台,12条到发线,并新建存车场,存车场设存车线6条。建成后,将极大的方便市民出行。

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